9 NOV 23

馃捀 Un salario no tan mi虂nimo

LA TRIBU M脕S INFORMADA DE M脡XICO

PRESENTADO POR

Google gener贸 un impacto econ贸mico en M茅xico por 266 mil millones de pesos en todo 2022, seg煤n un estudio encargado por el mismo Google. 驴De d贸nde sacan semejante n煤mero? Pues de las empresas que usaron productos como Google Search, Ads, AdSense, Play, YouTube y la nube. Qui茅n sabe si el dato sea completamente cierto, lo que s铆 es verdad es que el que no est茅 usando tecnolog铆a la verdad no s茅 qu茅 hace tratando de hacer negocio.

MERCADOS

  • El S&P 500 sum贸 ocho d铆as consecutivos con n煤meros verdes, su mejor racha desde el 2021. El petr贸leo baj贸 a su nivel m谩s bajo en tres meses debido a preocupaciones sobre una posible disminuci贸n de la demanda en Estados Unidos y China.

 ECONOM脥AEl debate del salario m铆nimo volver谩 en diciembre 

El siguiente aumento al salario m铆nimo en M茅xico ser谩 "considerable", o al menos esas fueron las palabras del presidente L贸pez Obrador asegurando que en diciembre vendr谩 el anuncio de cu谩nto va a ser.

Bolsillos llenos: en los 煤ltimos tres a帽os, M茅xico se convirti贸 en el pa铆s miembro de la Organizaci贸n de Cooperaci贸n y Desarrollo Econ贸mico con el mayor aumento en su salario m铆nimo tras subirlo m谩s del 43%.

  • Buena parte de este aumento se dio tan solo este 2023 cuando subi贸 un 20%.

  • Sin embargo, la inflaci贸n no nos ha dejado disfrutarlo del todo ya que tomando en cuenta el alza en los precios, el aumento al sueldo en t茅rminos reales apenas fue del 11%.

  • Datos del Inegi nos dicen que cinco de cada 10 trabajadores tienen remuneraciones laborales equivalentes a un salario m铆nimo o menos, s铆, menos.

驴Qu茅 podemos esperar? No se vayan a emocionar con otro aumento del 20%, el sector empresarial va a llegar a la mesa del gobierno con una oferta de alrededor del 12%.

  • Recordemos aparte que el salario no va a ser la 煤nica propuesta laboral que va a cambiar en 2024, todav铆a est谩 pendiente la reforma para reducir la jornada de trabajo de 48 a 40 horas. Va a ser un a帽o interesante.

 EMPRESASLo de hoy es el fintech, hasta para Mercado Libre 

La principal plataforma de comercio electr贸nico en Latinoam茅rica anunci贸 que acaba de recibir una l铆nea de financiamiento por 466 millones de d贸lares por parte de Citigroup, que utilizar谩 para ampliar su oferta de cr茅ditos por parte de su brazo financiero Mercado Pago a peque帽as y medianas empresas en M茅xico y Brasil.

  • 237 millones de d贸lares ir谩n para Brasil, mientras que 229 millones se destinar谩n para M茅xico. El convenio tendr谩 una duraci贸n de dos a帽os.

  • Ya en 2021 hab铆an firmado un acuerdo similar, aunque en ese momento hab铆a sido de 375 millones de d贸lares.

El detalle: Mercado Pago es una plataforma de pagos digitales de Mercado Libre con autorizaci贸n de la Comisi贸n Nacional Bancaria y de Valores para operar como fintech.

  • La plataforma ya es un enorme plus para la compa帽铆a, pues en su 煤ltimo reporte trimestral anunci贸 un volumen de pagos de 47.3 mil millones de d贸lares.

  • Tambi茅n registr贸 ingresos netos de 1.6 mil millones de d贸lares, un incremento del 33.2%, a medida que la empresa aument贸 el ritmo de pr茅stamos.

Muchas le entran: Femsa, con Spin by Oxxo, y Walmart, con la compra de Trafalgar, son otras empresas que antes no se especializaban en empresas financieras, pero que ahora ven el fintech y se frotan las manos.

AUTOS

Hay crisis entre los veh铆culos aut贸nomos

Tal parece que los veh铆culos aut贸nomos todav铆a est谩n a varios a帽os de que les demos rienda suelta por las calles, pues compa帽铆as no han dejado de sobreestimar la capacidad de sus autom贸viles.

  • La 煤ltima automotriz en ver c贸mo un taxista sin licencia conduce mejor que su veh铆culo aut贸nomo es Cruise, propiedad de General Motors, que retir贸 950 veh铆culos sin conductor de las calles tras estar en el ojo del hurac谩n en Estados Unidos.

  • California le quit贸 el permiso a Cruise a principios de octubre y solamente lo dejaba operar sus veh铆culos con un conductor de seguridad presente, luego de un escalofriante caso.

驴Qu茅 ocurri贸? Un veh铆culo de Cruise se detuvo encima de un peat贸n que hab铆a sido atropellado por otro autom贸vil (que s铆 estaba manejado por una persona) y al detectar un "obst谩culo" intent贸 orillarse, lo que signific贸 que la persona fue arrastrada debajo del veh铆culo por casi seis metros.

  • La automotriz va a actualizar el software de los autos asegurando que el sistema de conducci贸n automatizado caracteriz贸 incorrectamente el incidente como una colisi贸n lateral.

  • De acuerdo a la compa帽铆a, una colisi贸n con riesgo de lesiones graves podr铆a ocurrir entre cada 10 y 100 millones de millas de conducci贸n en promedio con el software anterior.

驴Y las otras? Tesla de momento est谩 bajo investigaci贸n sobre sus afirmaciones de conducci贸n aut贸noma en sus autos.

  • La que menos problemas parece tener es Waymo, propiedad de Google, que hace poco mand贸 a hacer un estudio para demostrar que sus robotaxis son m谩s seguros que los conductores humanos.

Otras noticias que podr铆an interesarte

Lo que tienes que saber:

El carbon pricing es un mecanismo financiero dise帽ado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Al poner un precio al carbono, se incentiva a las empresas a invertir en tecnolog铆as m谩s limpias.

Icono de Facebook
Icono de Instagram
TikTok icon

Presentado por:

Icono de Facebook
LinkedIn icon
Instagram icon

Copyright (C) " target="_blank">cancelar la suscripci贸n