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Chrysler casi desapreció
Tras la caída del 80% de las ventas de Chrysler en dos décadas, la automotriz sigue teniendo problemas. El año pasado, Carlos Tavares, CEO de Stellantis —la matriz de Chrysler— dijo que estaba considerando eliminar las marcas que no eran rentables, lo cual alarmó a más de un fanático de la firma.
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Tras la caída del 80% de las ventas de Chrysler en dos décadas, la automotriz sigue teniendo problemas. El año pasado, Carlos Tavares, CEO de Stellantis —la matriz de Chrysler— dijo que estaba considerando eliminar las marcas que no eran rentables, lo cual alarmó a más de un fanático de la firma.
MERCADOS
El peso arrancó la semana comiéndole terreno al dólar, ya que, según algunos medios de comunicación, los aranceles con los que amenazó Donald Trump a México serán menos rigurosos de lo que originalmente propuso. Aunque más tarde el mismo Trump desmintió estas publicaciones, el peso no le hizo mucho caso.
AUTOMOTRIZ
Se desplomaron las ventas de Chrysler
Quedaron muuuy lejos las épocas de gloria de Chrysler. Mientras que en 2005 la automotriz vendió 600,000 vehículos, en 2024 apenas comercializó 125,000. Es decir, tuvo una caída en ventas de 80% en poco menos de dos décadas.
¿Qué le pasó a esta marca? En 2014, se fusionó con la italiana Fiat, lo que dio lugar a FIAT Chrysler Automobiles (FCA). A su vez, FCA se fusionó en 2021 con Groupe PSA, dando lugar a Stellantis. Con lo anterior, Chrysler quedó olvidada después de tantas fusiones.
En sus buenos años, Chrysler tenía de todo, desde sedanes, todoterrenos y convertibles, pero ahora sólo tiene un par de modelos, ambos minivans.
Ed Kim, presidente y analista jefe de la consultora y firma de investigación AutoPacific, explicó que Chrysler como marca “ha recibido muy, muy poca inversión durante muchos, muchos años”.
Flashback. En el verano de 2024, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que no dudaba en eliminar marcas que no eran rentables y solucionar sus dificultades económicas en Estados Unidos.
Ni tarde ni perezoso, Frank Rhodes Jr., descendiente de Walter P. Chrysler —fundador de la compañía en 1925—, reaccionó y dijo que Stellantis no le puede prestar la atención que se merece la marca.
Rhodes Jr. aseguró que ya había escuchado eso antes (que Chrysler desaparecerá), pero que “ya había tenido suficiente” con este tema. Por lo cual, en agosto propuso formar un grupo de inversionistas para comprar las marcas Chrysler y Dodge de Stellantis.
El pequeño gran detalle de ese plan es que Stellantis dijo que no tenía a la venta ninguna de sus marcas.
Futuro. Por lo pronto, Chrysler tiene planeado lanzar una SUV, así como un sedan. Sin embargo, su lanzamiento parece no ir de acuerdo con la paciencia de Rhodes Jr. ni los fans de la marca.
AUTOMOTRIZ
Se desaceleraron las ventas de autos en México
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